汽车空调系统的工作条件比较严格。制冷机组在运行过程中始终随着汽车负载而振动，最容易造成部件和管道损坏、连接松动、制冷剂泄漏等。 。据调查，空调机组常见故障70%是由泄漏引起的。常见泄漏部位如下：

冷却器、冷却器进水管、出水管连接点、冷却器风机盘管、空调蒸发器、空调蒸发器进水管、出水管、空调蒸发器风机盘管、两侧空调膨胀阀接头、底压软管接头、制冷剂管路接口另外，在维修或拆卸制冷机组管道或更换部件时，制冷机组的密封情况必须检查以避免制冷剂泄漏和空调故障。

通用检漏方法：

通常在维修空调制冷系统时，常见的检漏方法有以下几种：

① 检查是否有油污

由于汽车空调常用的制冷压缩机油（冷冻机油）与制冷剂互溶，根据制冷机组表面、接头以及连接塑料软管等部位是否有油污即可诊断。确定制冷剂已逸出。系统上有油渍的区域通常是泄漏的迹象。

②．肥皂泡泄漏检测

要确认微小泄漏，肥皂泡是最好的方法。一些泄漏点部分凹陷，无法通过泄漏测试灯或电子设备检查设备到达。为了确认泄漏的精确位置，应使用肥皂泡泄漏测试。

涂抹一定浓度的肥皂溶液（可以剁碎将肥皂切成块或使用肥皂粉）涂在检查区域。如果零件表面有油污，应事先清理干净。如果检查接口，请将其均匀地涂抹在整个圆圈上。仔细观察各个方向。如果有气泡或凸起，即可判断为泄漏。检测制冷机组低压侧管路是否泄漏时，必须停止制冷压缩机；当测试高压侧泄漏时，没有任何限制。重要的是控制皂液的浓度值。太薄或太厚都不好。这种方法比较经济，也容易使用。它适合暴露于表面且人眼可以看到的位置。但精度较弱，无法检测微泄漏。它对于查找针孔大小的泄漏最有效。

③．电子检漏仪的应用

其灵敏度高、使用方便、速度快，但该设备价格昂贵且容易出现故障。检查时应遵循电子检漏仪制造商的相关要求，通常如下：

流程1：将控制面板或灵敏度旋钮旋转至OFF或0位置。

流程二：将电子检漏仪接入具有所需工作电压的开关电源，并接通电源开关。如果不是充电电池供电系统，则需要5分钟的预热时间。

流程3：预热期完成后，将相机置于参考泄漏点，调节控制面板和灵敏度旋钮直至检漏仪有响应，然后移动相机。响应应该停止。如果反应持续，则灵敏度调得太高。如果响应停止 ，则说明调整合适。

流程四：移动寻漏软管，将其依次置于各接头下方。还要检查所有液压密封件及控制设备；断开与系统连接的真空软管，检查真空泵软管接头处是否有制冷剂蒸汽？

流程5：如果发生泄漏，检漏仪将反映泄漏情况。摄像机与制冷剂的接触时间不宜过长，并且不要将制冷剂蒸气或泄漏严重的区域对准摄像机，否则会损坏探测器的敏感元件。

使用电子检漏仪时，必须特别注意以下事项：

①电子检漏仪通常需要加热10分钟左右。

②将仪器设备调整到规定的灵敏度范围。

③检查时，将相机放置在各个方向，以免漏检。

④如发现泄漏，应立即离开摄像机，以免损坏设备，缩短其使用寿命。

④．紫外荧光检漏ion

将这种荧光油充满空调，使其循环，并让珍贵的紫外线灯穿过其中。空调机组的每个部件。如果有明显的泄漏，彩色燃油就会发亮。该方法适用于检测微小泄漏点。

⑤．检漏的真空保压方法

真空包装作业完成，系统真空状态维持一定时间后，观察底部压力表的真空度。如果真空泵指示灯没有变化，则说明系统没有泄漏；如果真空泵指示灯恢复，则表明系统存在泄漏。此类方法只能检查是否存在泄漏，而无法检查泄漏的主要位置。

⑥．工作压力泄漏试验

（1）歧管气压表应连接正确。

（2）打开氮气瓶，再打开人折叠压力表高低压手动维护阀，并向系统内充入干燥氢气。当压力超过1.2~1.5MPa时，关闭管汇压力表高、低压手动检修阀。

(3)在易发生蒸汽泄漏的管道接头或焊接接头处涂抹肥皂泡沫，观察是否有泄漏。

(4)对蒸汽泄漏处进行标记，并多次检查，直至发现所有蒸汽泄漏，并对蒸汽泄漏进行多方面修复。

（5）维修结束后，应再次进行泄漏试验，使空调机组保持工作压力24～48小时。如果工作压力不降低，则泄漏测试成功。如果工作压力略有下降，则应再次进行泄漏测试，直至发现泄漏。已进行多方面清洗


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