航空器维修区作为航空业的重要组成部分，其工作范围广泛，涵盖了飞机的各个系统与部件的检查、维护、修理和更换。然而，尽管维修区的工作至关重要，但仍有一些内容并不属于其职责范围。以下是一些航空器维修区不包括的内容：

1. 航空器采购与销售：维修区主要负责飞机的维护与修理，而非购买与销售。飞机的采购与销售通常由航空公司的采购部门或专门的航空器销售公司负责。

2. 航空器研发与设计：维修区不涉及飞机的研发与设计工作。这些工作通常由航空制造企业或设计院承担，以确保飞机在设计和制造阶段就具备良好的性能和安全性。

3. 航空器运营管理：维修区不负责航空器的运营管理，如航线规划、航班安排、旅客服务等。这些工作由航空公司的运营部门负责。

4. 航空器保险与理赔：维修区不涉及航空器的保险与理赔工作。这些工作通常由航空公司的财务部门或专门的保险公司负责。

5. 航空器维修培训：虽然维修区为航空器维修人员提供了一定的培训，但并不负责全面的航空器维修培训。航空器维修培训通常由专门的培训机构或航空院校承担。

6. 航空器维修市场调研：维修区不负责航空器维修市场的调研工作。这些工作通常由航空公司的市场部门或专业的市场调研机构负责。

7. 航空器维修政策制定：维修区不参与航空器维修政策的制定。这些政策通常由航空公司的管理层或政府相关部门负责。

8. 航空器维修成本核算：维修区不负责航空器维修成本的核算。这些工作通常由航空公司的财务部门负责。

9. 航空器维修技术标准制定：维修区不参与航空器维修技术标准的制定。这些标准通常由航空制造企业、行业协会或政府相关部门负责。

10. 航空器维修设备研发：维修区不负责航空器维修设备的研发。这些工作通常由航空制造企业或专业的设备研发机构负责。

11. 航空器维修质量控制：维修区负责对维修工作进行质量控制，但并不负责制定质量控制标准。这些标准通常由航空制造企业、行业协会或政府相关部门负责。

12. 航空器维修人员招聘与培训：维修区不负责航空器维修人员的招聘与培训。这些工作通常由航空公司的人力资源部门或专业的培训机构负责。

总之，航空器维修区的工作范围主要集中在飞机的维护与修理方面，而其他与航空器相关的工作则由其他部门或机构负责。了解这些内容有助于我们更好地理解航空器维修区的职责，以及航空业各环节之间的协同与配合。